{"id":636,"date":"2016-01-14T11:20:58","date_gmt":"2016-01-14T14:20:58","guid":{"rendered":"http:\/\/bunkertransportes.com\/?page_id=636"},"modified":"2019-02-05T12:11:35","modified_gmt":"2019-02-05T15:11:35","slug":"semirremolques-sider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lomva.com.ar\/web\/semirremolques\/semirremolques-sider\/","title":{"rendered":"Semirremolques Sider"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1452723756290{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_widget_sidebar sidebar_id=\u00bbsidebar-1″][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4″][vc_custom_heading text=\u00bbRECTO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb641,642,643,644,645″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452768229038-06ea22f2-31e3b1df-8474″][vc_column_text]Es especial para transportar cargas paletizadas y se caracteriza por su facilidad de carga y descarga a trav\u00e9s de todo el largo de sus dos laterales o por medio de sus puertas traseras.
\nEsta compuesto por: un frente fijo, parte trasera de dos hojas rebatibles y un techo.
\nLos laterales est\u00e1n compuestos por parantes desplazables y lonas corredizas. Estos pueden removerse por completo para la cargar y descargar, gracias a una doble gu\u00eda, ubicada en el larguero del techo.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452768229135-812a2fe8-2939b1df-8474″][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518.
\nBase met\u00e1lica: en chapa laminada en caliente plegada y soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos velocidades.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nFrente: reforzado con tres parantes y dos esquineros; revestimiento exterior en chapa galvanizada prepintada; revestimiento interior en chapa galvanizada y multilaminado fen\u00f3lico.
\nParte trasera:reforzado con esquinero porta rodillo de lona; dos hojas totalmente rebatibles; revestimiento exterior, de chapa galvanizada pre-pintada; revestimiento interior en chapa galvanizada. Herrajes galvanizados. Burletes tipo paraguas.
\nTecho: con larguero de doble gu\u00eda de aleaci\u00f3n de aluminio con perfil gotero de goma que impide el ingreso de agua. Travesa\u00f1os y revestimiento exterior de chapa galvanizada.
\nParantes laterales: deslizables con barras laterales para contener la carga.
\nLonas laterales: deslizantes de PVC de primera calidad, con ojales para precintado.
\nPiso: Chapa de acero liso o antideslizante o de madera.<\/p>\n

Pintura<\/strong>
\nEstructura met\u00e1lica desengrasada y fosfatizada.
\nFondo Epoxi (2 componentes).
\nEsmalte poliuretano acr\u00edlico (2 componentes).
\nRal a elecci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452768361593-e6041b7e-836cb1df-8474″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente, bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta con, o sin, c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/4100
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno:de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452768640148-1bc098d6-3796b1df-8474″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua. Paragolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma. Llave de rueda.
\nLlave estira lona.
\nBarras laterales contenedoras de carga[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbCon Entrepiso\u00bb tab_id=\u00bb1452782395005-42de83b8-fb75″][vc_column_text]Ideal para el transporte de cargas paletizadas de gran volumen que no se pueden apilar. Est\u00e1 compuesto por parantes fijos que soportan gu\u00edas por medio de las cuales se pueden armar dos alternativas de entrepiso, una con barras estibadoras de aluminio (\u201cquita y pon\u201d) y otra con travesa\u00f1os m\u00f3viles que permiten armar y desarmar r\u00e1pidamente dicho entrepiso.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbALUMINIO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb646,647,648,649″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769283600-a45ccf01-65a5b1df-8474″][vc_column_text]Es utilizado para el transporte de carga principalmente paletizada donde el peso a transportar juega un rol determinante. Su dise\u00f1o es similar a la versi\u00f3n en acero, difiriendo en el material en el que est\u00e1 construido, el aluminio. El que presenta las siguientes ventajas:<\/p>\n

Es m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>
\nA pesar de una mayor inversi\u00f3n inicial, producto del material mas caro, esta se recupera con los ingresos adicionales por el aumento de la carga \u00fatil.<\/p>\n

Menor mantenimiento<\/strong>
\nEl aluminio es resistente a la corrosi\u00f3n, no necesita pintura y se limpia f\u00e1cilmente, lo que redunda en un menor mantenimiento.<\/p>\n

Menor consumo<\/strong>
\nLa reducci\u00f3n en el peso de la unidad de casi 2 toneladas respecto de la versi\u00f3n en acero permite un menor consumo de combustible.<\/p>\n

Mejor valor de cambio<\/strong>
\nTiene un valor residual muy alto, debido a la facilidad con que este material se puede reciclar sin que pierda calidad. Lo que genera un aumento del valor de cambio en su vida \u00fatil.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769283897-8d71e2c6-bbfdb1df-8474″][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518.
\nBase met\u00e1lica: en perfiler\u00eda de aluminio extruido, soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos velocidades.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nFrente: reforzado con tres parantes y dos esquineros en chapa de aluminio plegada; revestimiento interior en chapa de aluminio estampada y multilaminado fen\u00f3lico como refuerzo.
\nParte trasera:esquineros porta-rodillo de lona en chapa de aluminio plegada.
\nOpciones: culata fija (solo carga lateral) o con puertas de dos hojas totalmente rebatibles, revestimiento exterior e interior de chapa de aluminio; burletes tipo paraguas.
\nTecho: con larguero de doble gu\u00eda de aleaci\u00f3n de aluminio con perfil gotero de goma que impide el ingreso de agua. Travesa\u00f1os de chapa galvanizada. Revestimiento exterior de lona o chapa galvanizada.
\nParantes laterales: deslizables con barras laterales para contener la carga.
\nLonas laterales: deslizantes de PVC de primera calidad, con ojales para precintado.
\nPiso: Chapa de aluminio antideslizante o de madera.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769284200-81430a2e-1754b1df-8474″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente, bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta con, o sin, c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nAlternativa: eje Andino marca GEC, de mayor potencia de frenado para uso<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769284525-9c15f506-1784b1df-8474″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.
\nLlave estira lona.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbM\u00c1XIMO VOL\u00daMEN\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb650,651,652,653″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769515724-2f52d85d-72fab1df-8474″][vc_column_text]Es especial para transportar cargas paletizadas y se caracteriza por su facilidad de carga y descarga a trav\u00e9s de todo el largo de sus dos laterales o por medio de sus puertas traseras.
\nEsta compuesto por: un frente fijo, parte trasera de dos hojas rebatibles y un techo.
\nLos laterales est\u00e1n compuestos por parantes desplazables y lonas corredizas. Estos pueden removerse por completo para la cargar y descargar, gracias a una doble gu\u00eda, ubicada en el larguero del techo.
\nLa forma de su estructura permite un mejor aprovechamiento del espacio, siendo la unidad adecuada para el transporte de mercader\u00edas de gran volumen.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769516080-a0618028-2d4fb1df-8474″][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518. Dos alturas con escal\u00f3n o con rampa para carga con autoelevador.
\nBase met\u00e1lica: en chapa laminada en caliente plegada y soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos velocidades.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nFrente: reforzado con tres parantes y dos esquineros; revestimiento exterior en chapa galvanizada prepintada; revestimiento interior en chapa galvanizada y multilaminado fen\u00f3lico.
\nParte trasera:reforzado con esquinero porta rodillo de lona; dos hojas totalmente rebatibles; revestimiento exterior, de chapa galvanizada pre-pintada; revestimiento interior en chapa galvanizada. Herrajes galvanizados. Burletes tipo paraguas.
\nTecho: con larguero de doble gu\u00eda de aleaci\u00f3n de aluminio con perfil gotero de goma que impide el ingreso de agua. Travesa\u00f1os y revestimiento exterior de chapa galvanizada.
\nParantes laterales: deslizables con barras laterales para contener la carga.
\nLonas laterales: deslizantes de PVC de primera calidad, con ojales para precintado.
\nPiso: Chapa de acero liso o antideslizante o de madera.<\/p>\n

Pintura<\/strong>
\nEstructura met\u00e1lica desengrasada y fosfatizada.
\nFondo Epoxi (2 componentes).
\nEsmalte poliuretano acr\u00edlico (2 componentes).
\nRal a elecci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769516476-9c4d3f3c-bec8b1df-8474″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente, bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta con, o sin, c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/4100
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno:de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769516907-9364eaf9-358ab1df-8474″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua. Paragolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma. Llave de rueda.
\nLlave estira lona.
\nBarras laterales contenedoras de carga.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbCon Entrepiso\u00bb tab_id=\u00bb1452782706867-3e47470e-6d26″][vc_column_text]Ideal para el transporte de cargas paletizadas de gran volumen que no se pueden apilar. Est\u00e1 compuesto por parantes fijos que soportan gu\u00edas por medio de las cuales se pueden armar dos alternativas de entrepiso, una con barras estibadoras de aluminio (\u201cquita y pon\u201d) y otra con travesa\u00f1os m\u00f3viles que permiten armar y desarmar r\u00e1pidamente dicho entrepiso.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_row_inner equal_height=\u00bbyes\u00bb content_placement=\u00bbmiddle\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452728831104{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #eeeeee !important;border-radius: 5px !important;}\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728614968{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbREPRESENTANTE OFICIAL\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728623057{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb314″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767378464{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767341336{padding-top: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767349987{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb316″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767402529{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb2\/3″][vc_custom_heading text=\u00bbCONSULTE POR ESTE PRODUCTO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1452724919034{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 15px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb]Eavac\u00fae sus dudas con respectoa este producto. \u00a0Estamos para asesorarlo y brindarle la mejor atenci\u00f3n.[\/vc_column_text]\n

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