{"id":580,"date":"2016-01-14T10:02:59","date_gmt":"2016-01-14T13:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/bunkertransportes.com\/?page_id=580"},"modified":"2019-02-05T12:10:50","modified_gmt":"2019-02-05T15:10:50","slug":"semirremolques-abiertos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lomva.com.ar\/web\/semirremolques\/semirremolques-abiertos\/","title":{"rendered":"Semirremolques Abiertos"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1452723756290{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_widget_sidebar sidebar_id=\u00bbsidebar-1″][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4″][vc_custom_heading text=\u00bbACERO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb584,585,586,587,588″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452768229038-06ea22f2-31e3b3c7-bdb3″][vc_column_text]Unidad proyectada para transportar cargas generales, uniformemente distribuidas. Posee barandas volcables y\/o removibles, dependiendo las operaciones de carga y descarga. Provista de arcos con o sin prolongaci\u00f3n para colocar una cubierta de lona. Se destaca por su versatilidad admitiendo muy variados tipos de carga, desde paletizados hasta cargas a granel.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452768229135-812a2fe8-2939b3c7-bdb3″][vc_column_text]Chasis<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518.
\nBase met\u00e1lica: en chapa laminada en caliente plegada y soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos velocidades.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

Estructura<\/strong>
\nFrente: desmontable, en chapa de acero estampada. Escalera.
\nParantes laterales: rebatibles y desmontables, con bul\u00f3n de fijaci\u00f3n de rosca r\u00e1pida.
\nBarandas: volcables y rebatibles, en chapa de acero estampada.
\nParte trasera: rebatible y desmontable, en chapa de acero estampada.
\nPiso: Chapa de acero liso o antideslizante de 3\/16\u201d de espesor.<\/p>\n

Pintura<\/strong>
\nEstructura met\u00e1lica desengrasada y fosfatizada.
\nFondo Epoxi (2 componentes).
\nEsmalte poliuretano acr\u00edlico (2 componentes).
\nRAL a elecci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452768361593-e6041b7e-836cb3c7-bdb3″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente y bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta, con o sin c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452768640148-1bc098d6-3796b3c7-bdb3″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nTrabas para contenedores.
\nPorta estacas.
\nArcos para lona con alargues.
\nCadenas con regulador de tensi\u00f3n en parantes y esquineros traseros.
\nPorta- auxilios doble.
\nDos cajones para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbALUMINIO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb589,590,591″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769283600-a45ccf01-65a5b3c7-bdb3″][vc_column_text]Unidad proyectada b\u00e1sicamente para transportar cargas general, uniformemente distribuida. Posee barandas volcables y\/o removibles, dependiendo las operaciones de carga y descarga. Su composici\u00f3n principalmente de aluminio presenta las siguientes ventajas:<\/p>\n

Es m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>
\nA pesar de una mayor inversi\u00f3n inicial, producto del material m\u00e1s caro, esta se recupera con los ingresos adicionales por el aumento de la carga \u00fatil.<\/p>\n

Menor mantenimiento<\/strong>
\nEl aluminio es resistente a la corrosi\u00f3n, no necesita pintura y se limpia f\u00e1cilmente, lo que redunda en un menor mantenimiento.<\/p>\n

Menor consumo<\/strong>
\nLa reducci\u00f3n en el peso de la unidad de casi 2 toneladas respecto de la versi\u00f3n en acero permite un menor consumo de combustible.<\/p>\n

Mejor valor de cambio<\/strong>
\nTiene un valor residual muy alto, debido a la facilidad con que este material se puede reciclar sin que pierda calidad. Lo que genera un aumento del valor de cambio en su vida \u00fatil.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769283897-8d71e2c6-bbfdb3c7-bdb3″][vc_column_text]Chasis<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518.
\nBase met\u00e1lica: en perfiler\u00eda de aluminio extruido, soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nSoporte vertical (pata de apoyo):mec\u00e1nico de dos velocidades.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

Estructura<\/strong>
\nFrente: fijo, revestimiento en aluminio extruido con perfiles en chapa de acero. Escalera.
\nParantes laterales: rebatibles y desmontables de acero, con bul\u00f3n de fijaci\u00f3n de rosca r\u00e1pida.
\nBarandas: volcables, en aluminio extruido. Herrajes cincados.
\nParte trasera: rebatible y desmontable, en aluminio extruido.
\nPiso: Chapa de aluminio antideslizante o madera.
\nAlternativa econ\u00f3mica de carrocer\u00eda: Reemplazo de revestimiento de aluminio extruido por multilaminado fen\u00f3lico de una sola pieza.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769284200-81430a2e-1754b3c7-bdb3″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente.
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente y bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta, con o sin c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769284525-9c15f506-1784b3c7-bdb3″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nTrabas para contenedores.
\nPorta estacas.
\nArcos para lona con alargues.
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbTODO PUERTAS\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb592,593,594″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769515724-2f52d85d-72fab3c7-bdb3″][vc_column_text]El Acoplado Todo Puertas es utilizado para transportar tanto cargas paletizadas como a granel. Su caja de carga es abierta y provista de boquillas para descarga de cereal. Existen dos versiones: la primera lleva en los laterales juegos de puertas de dos hojas, una a la par de la otra; la segunda versi\u00f3n, son hojas mas anchas con cierres en los dos bordes para abrir indistintamente de ambos lados y poder liberar parantes que pueden ser removidos al mismo tiempo. Provista de arcos para sostener la cubierta superior de lona. Para transportar materiales a granel poseen cadenas y\/o barras tensoras en su interior.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769516080-a0618028-2d4fb3c7-bdb3″][vc_column_text]Chasis<\/strong>
\nVigas: secci\u00f3n tipo doble \u201cT\u201d en acero, planchuela SAE 1518.
\nBase met\u00e1lica: en chapa laminada en caliente plegada y soldada el\u00e9ctricamente, bajo protecci\u00f3n gaseosa.<\/p>\n

Estructura<\/strong>
\nFrente: fijo, en chapa de acero estampada. Escalera.
\nParantes laterales: rebatibles y desmontables, con bulones de fijaci\u00f3n de rosca r\u00e1pida.
\nBarandas: 6 por lado, en chapa de acero estampada.
\nParte trasera: tipo libro con puertitas inferiores para descarga de cereal.
\nPiso: Chapa de acero liso o antideslizante de 1\/8\u201d de espesor.
\nInstalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.<\/p>\n

Pintura<\/strong>
\nEstructura met\u00e1lica desengrasada y fosfatizada.
\nFondo Epoxi (2 componentes).
\nEsmalte poliuretano acr\u00edlico (2 componentes).
\nRAL a elecci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769516476-9c4d3f3c-bec8b3c7-bdb3″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente y bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta, con o sin c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769516907-9364eaf9-358ab3c7-bdb3″][vc_column_text]Accesorios<\/strong>:
\nBoquilla para descarga de cereal.
\nArcos para lona.
\nCadenas con regulador de tensi\u00f3n en parantes y esquineros traseros.
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_row_inner equal_height=\u00bbyes\u00bb content_placement=\u00bbmiddle\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452728831104{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #eeeeee !important;border-radius: 5px !important;}\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728614968{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbREPRESENTANTE OFICIAL\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728623057{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb314″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767378464{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767341336{padding-top: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767349987{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb316″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767402529{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb2\/3″][vc_custom_heading text=\u00bbCONSULTE POR ESTE PRODUCTO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1452724919034{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 15px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb]Eavac\u00fae sus dudas con respectoa este producto. \u00a0Estamos para asesorarlo y brindarle la mejor atenci\u00f3n.[\/vc_column_text]\n

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