{"id":156,"date":"2016-01-13T14:43:17","date_gmt":"2016-01-13T17:43:17","guid":{"rendered":"http:\/\/bunkertransportes.com\/?page_id=156"},"modified":"2019-02-05T12:11:23","modified_gmt":"2019-02-05T15:11:23","slug":"furgones-paqueteros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lomva.com.ar\/web\/semirremolques\/furgones-paqueteros\/","title":{"rendered":"Semirremolques Paqueteros"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1452723756290{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_widget_sidebar sidebar_id=\u00bbsidebar-1″][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4″][vc_custom_heading text=\u00bbRECTO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb499,500,501,502,503″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452768229038-06ea22f2-31e3″][vc_column_text]Unidad proyectada para transporte de carga general dentro de un compartimento estanco, ya sea paletizada, en bolsas o cajas con posibilidad de ser seccionada. La carga y descarga se realiza a trav\u00e9s de las puertas traseras.
\nSu estructura es autoportante, totalmente remachada. Esta caracter\u00edstica genera una combinaci\u00f3n distintiva en nuestros Semirremolques Paqueteros, una muy baja tara y una gran robustez, atributos que le otorgan una larga vida \u00fatil.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452768229135-812a2fe8-2939″][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nEstructura: autoportante, totalmente remachada.
\nEstructura bastidor: en chapa plegada de acero. Asiento plato robusto con perno de enganche (King Pin) de acero forjado tratado t\u00e9rmicamente e intercambiable.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos (2) velocidades.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nBandones laterales: Superior e inferior, de aluminio extruido templado.
\nParantes laterales y frente: de chapa galvanizada plegada en forma de galera.
\nTravesa\u00f1os de techo: En chapa galvanizada plegada.
\nRevestimiento exterior: En los laterales, frente y puertas, de chapa galvanizada lisa pre-pintada blanca. En el techo, de chapa galvanizada engarfada o aluminio de una sola pieza.
\nRevestimiento interior: En multilaminado fen\u00f3lico de 6 mm de espesor.
\nZ\u00f3calo: De chapa de acero galvanizado estampado para trabajo riguroso. Piso: multilaminado fen\u00f3lico de 25mm de espesor y chapa lisa o antideslizante de 1\/8\u201d de espesor.
\nMarco trasero: Estructura reforzada en chapa de acero plegado y soldado el\u00e9ctricamente bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nPuertas traseras: De dos (2) hojas totalmente rebatibles, doble cierre integral y burletes tipo paraguas. Herrajes galvanizados. Instalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.
\nPiso: multilaminado fen\u00f3lico de 25mm de espesor y chapa lisa o antideslizante de 1\/8\u201d de espesor.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452768361593-e6041b7e-836c\u00bb][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente y bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta, con o sin c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm. de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm. en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452768640148-1bc098d6-3796″][vc_column_text]Accesorios:<\/strong>
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.<\/p>\n

Opcionales:<\/strong>
\nPuerta lateral con marco de chapa plegada y soldada el\u00e9ctricamente. Hoja totalmente rebatible, con cierre integral y burletes tipo \u201cparaguas\u201d.
\nEntre piso fijo, con o sin, revestimiento.
\nTravesa\u00f1os deslizantes con bandejas desmontables.
\nTravesa\u00f1os de \u201cquita y pon\u201d.
\nMesa tipo tijera, de accionamiento hidr\u00e1ulico para carga y descarga de entre piso.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbM\u00c1XIMO VOLUMEN\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb506,507,508,509,510,511″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769283600-a45ccf01-65a5″][vc_column_text]Unidad proyectada para transporte de carga general dentro de un compartimento estanco, ya sea paletizada, en bolsas o cajas con posibilidad de ser seccionada. La carga y descarga se realiza a trav\u00e9s de las puertas traseras.
\nEste modelo \u00abM\u00e1ximo Volumen\u00bb posee una estructura que cuenta con dos planos formando un escal\u00f3n o ambos niveles unidos por un tramo suave inclinado (rampa) para permitir la circulaci\u00f3n en todo el largo del remolque de veh\u00edculos porta-pallet.
\nSu estructura es autoportante, totalmente remachada. Esta caracter\u00edstica genera una combinaci\u00f3n distintiva en nuestros Semirremolques Paqueteros, una muy baja tara y una gran robustez, atributos que le otorgan una larga vida \u00fatil.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769283897-8d71e2c6-bbfd\u00bb][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nEstructura: autoportante, totalmente remachada.
\nEstructura bastidor: De chapa de acero. Asiento plato robusto con perno de enganche (King Pin) de acero forjado tratado t\u00e9rmicamente e intercambiable.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos (2) velocidades.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nBandones laterales: Superior e inferior, de aluminio extruido templado.
\nParantes laterales y frente: de chapa galvanizada plegada en forma de galera.
\nTravesa\u00f1os de techo: en chapa galvanizada plegada.
\nRevestimiento exterior: En los laterales, frente y puertas, de chapa galvanizada lisa pre-pintada blanca. En el techo, de chapa galvanizada engarfada o aluminio de una sola pieza.
\nRevestimiento interior: En multilaminado fen\u00f3lico de 6 mm de espesor.
\nZ\u00f3calo: De chapa de acero galvanizado estampado para trabajo riguroso.
\nMarco trasero: Estructura reforzada en chapa de acero plegado y soldado el\u00e9ctricamente bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nPuertas traseras: De dos (2) hojas totalmente rebatibles, doble cierre integral y burletes tipo paraguas. Herrajes galvanizados. Instalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.
\nPiso: multilaminado fen\u00f3lico de 25mm de espesor y chapa lisa o antideslizante de 1\/8\u201d de espesor.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769284200-81430a2e-1754″][vc_column_text]Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nManotas: estampadas en chapa 3\/16\u2019, con robusto apoyo de el\u00e1sticos.
\nBalanc\u00edn compensador: de chapa de acero estampada. Perno y bujes de acero tratado t\u00e9rmicamente
\nEl\u00e1sticos: semi-el\u00edpticos de 10 hojas graduadas, fabricadas en acero SAE 5160 H.
\nTensores: fijos y regulables con pernos tratados t\u00e9rmicamente y bujes de acero y goma.
\nLlantas: (opciones) tipo artillera o discos de 10 agujeros para cubierta, con o sin c\u00e1mara.<\/p>\n

Ejes fijos<\/strong>
\nTubo de eje: redondo de 133 mm. de di\u00e1metro, con pared de 17,5mm. en acero SAE 1037.
\nPuntas de eje: De acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.
\nRuedas: Artilleras de 5 rayos o disco de 10 tornillos, balanceados est\u00e1ticamente.
\nRodamientos: de tipo \u201cgemelo\u201d, a rodillos c\u00f3nicos, HM 518.445\/410
\nLubricado: En ba\u00f1o de aceite, SAE 140 o grasa NLGI N\u00ba2 o N\u00ba1.
\nFreno: de 8\u2019\u2019 para m\u00e1xima exigencia.
\nPulmones de freno: de c\u00e1mara simple y doble (Spring Brakes) m\u00ednimo en dos ejes, para freno de estacionamiento.
\nLevas de freno: de acero forjado, tratadas t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Eje direccional<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n: neum\u00e1tica con levanta eje con aro giratorio.
\nAlternativa: Eje con sistema auto-direccional. Puntas de eje articuladas con sistema auto-centrante.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769284525-9c15f506-1784″][vc_column_text]Accesorios:<\/strong>
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.<\/p>\n

Opcionales:<\/strong>
\nPuerta lateral con marco de chapa plegada y soldada el\u00e9ctricamente. Hoja totalmente rebatible, con cierre integral y burletes tipo \u201cparaguas\u201d.
\nEntre piso fijo, con o sin, revestimiento.
\nTravesa\u00f1os deslizantes con bandejas desmontables.
\nTravesa\u00f1os de \u201cquita y pon\u201d.
\nMesa tipo tijera, de accionamiento hidr\u00e1ulico para carga y descarga de entre piso.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbCON AISLACI\u00d3N\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_images_carousel images=\u00bb499,500,501,512,513″ img_size=\u00bbfull\u00bb autoplay=\u00bbyes\u00bb hide_prev_next_buttons=\u00bbyes\u00bb wrap=\u00bbyes\u00bb][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=\u00bbDescripci\u00f3n\u00bb tab_id=\u00bb1452769515724-2f52d85d-72fa\u00bb][vc_column_text]Unidad proyectada para transporte de carga con requisitos de temperatura en un rango que va de los 8 \u00baC a los 15\u00baC. La carga y descarga se realiza a trav\u00e9s de las puertas traseras.
\nSu estructura es autoportante, totalmente remachada. Esta caracter\u00edstica genera una combinaci\u00f3n distintiva en nuestros Semirremolques Paqueteros, una muy baja tara y una gran robustez, atributos que le otorgan una larga vida \u00fatil.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbChasis y carrocer\u00eda\u00bb tab_id=\u00bb1452769516080-a0618028-2d4f\u00bb][vc_column_text]CHASIS<\/strong>
\nEstructura: autoportante, totalmente remachada.
\nEstructura bastidor: De chapa de acero. Asiento plato robusto con perno de enganche (King Pin) de acero forjado tratado t\u00e9rmicamente e intercambiable.
\nSoporte vertical (pata de apoyo): mec\u00e1nica de dos (2) velocidades.<\/p>\n

CARROCER\u00cdA<\/strong>
\nBandones laterales: Superior e inferior, de aluminio extruido templado.
\nParantes laterales y frente: de chapa galvanizada plegada en forma de galera.
\nTravesa\u00f1os de techo: en chapa galvanizada plegada.
\nRevestimiento exterior: En los laterales, frente y puertas, de chapa galvanizada lisa pre-pintada blanca. En el techo, de chapa galvanizada engarfada o aluminio de una sola pieza.
\nRevestimiento interior: En multilaminado fen\u00f3lico de 6 mm de espesor en laterales y techo de pl\u00e1stico reforzado.
\nAislaci\u00f3n: Laterales, techo y frente, inyectados en espuma r\u00edgida de poliuretano expandido. Densidad 35 a 40 kg\/m3.
\nZ\u00f3calo: De chapa de acero galvanizado estampado para trabajo riguroso.
\nMarco trasero: Estructura reforzada en chapa de acero plegado y soldado el\u00e9ctricamente bajo protecci\u00f3n gaseosa.
\nPuertas traseras: De dos (2) hojas totalmente rebatibles, doble cierre integral y burletes tipo paraguas. Herrajes galvanizados. Instalaci\u00f3n de luz y freno: reglamentarias.
\nPiso: multilaminado fen\u00f3lico de 25mm de espesor y chapa lisa o antideslizante de 1\/8\u201d de espesor.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbSuspensi\u00f3n y Ejes\u00bb tab_id=\u00bb1452769516476-9c4d3f3c-bec8″][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00bbAccesorios\u00bb tab_id=\u00bb1452769516907-9364eaf9-358a\u00bb][vc_column_text]Accesorios:<\/strong>
\nPorta- auxilios doble.
\nCaj\u00f3n para herramientas.
\nTanque para agua.
\nParagolpes rebatible con babero.
\nSemi-guardabarros con pollera de goma.
\nLlave de rueda.<\/p>\n

Opcionales:<\/strong>
\nPuerta lateral con marco de chapa plegada y soldada el\u00e9ctricamente.
\nHoja totalmente rebatible, con cierre integral y burletes tipo \u201cparaguas\u201d.[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_row_inner equal_height=\u00bbyes\u00bb content_placement=\u00bbmiddle\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452728831104{padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;background-color: #eeeeee !important;border-radius: 5px !important;}\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728614968{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbREPRESENTANTE OFICIAL\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452728623057{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb314″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767378464{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767341336{padding-top: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″ css=\u00bb.vc_custom_1452767349987{padding-top: 0px !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb316″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1452767402529{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb2\/3″][vc_custom_heading text=\u00bbCONSULTE POR ESTE PRODUCTO\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb el_class=\u00bbstyle3″][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1452724919034{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 15px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}\u00bb]Eavac\u00fae sus dudas con respectoa este producto. \u00a0Estamos para asesorarlo y brindarle la mejor atenci\u00f3n.[\/vc_column_text]\n

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